Page 52 - Porto de Maputo Manual e Directório / Port of Maputo Handbook & Directory

50 TERMINAIS DE CARGA DE MAPUTO E DA MATOLAa divisão actual situa-se nos 77/23 – o potencial existe para desbloquear um crescimento significativo na carga ferroviária, um foco essencial da estratégia de sustentabilidade da MPDC.O foco das operações de cais do terminal continua a ser o carregamento através de banheiras, utilizando tanto os equipamentos dos navios e, cada vez mais, a frota de seis gruas móveis modernas Liebherr LHM550 da MPDC.Na busca incessante por eficiência, como parte do programa de modernização dos cais, o cais de 436 metros de comprimento no Cais 9 foi reconfigurado e dragado a -15,3 m, permitindo que seja dividido em dois cais quando necessário. Tal oferece a flexibilidade para processar um único navio Panamax/Baby Cape sem equipamentos próprios de até 148.000 DWT ou dois navios Handymax com equipamentos próprios simultaneamente.GrindrodComo accionista com uma participação de 24,7%, a Grindrod apoia firmemente a estratégia de crescimento da Sociedade de Desenvolvimento do Porto de Maputo (MPDC), em simultâneo com melhorias de eficiência e capacidade.O anúncio do Governo de Moçambique em Janeiro de 2024 de prolongar a concessão da MPDC até 2058 representa um marco significativo na história do porto. Esta decisão reflecte a confiança do governo na MPDC e no seu compromisso de promoção de parcerias público-privadas sólidas. Como parte interessada fundamental tanto na concessão principal quanto nas respectivas subconcessões, a Grindrod é parte integrante deste percurso transformador rumo ao crescimento sustentável.A Grindrod opera o terminal de exportação de carvão e magnetite na Matola (TCM), que tem sido um pilar das suas subconcessões estratégicas. A recente aquisição da participação remanescente da comerciante global de energia Vitol no terminal demonstra o compromisso da Grindrod em melhorar as operações do terminal, levando a um aumento na capacidade anual para mais de 7 milhões de toneladas.Este alinhamento estratégico não só reforça a posição da Grindrod como um elemento-chave no cenário logístico da região, como também posiciona o Porto de Maputo como um centro essencial para o sector de mineração na África austral.À medida que a procura global por commodities cresce, a capacidade melhorada do TCM e a localização estratégica do porto como plataforma logística para mercados internacionais prometem atrair mais tráfego e investimentos.A Grindrod também opera um terminal de granéis secos noGrindrodAs a 24.7% shareholder, Grindrod firmly supports Maputo Port Development Company’s (MPDC) growth strategy while enhancing efficiency and capacity.The Government of Mozambique's announcement in January 2024 to extend the MPDC concession to 2058 marks a significant milestone in the port's history. This decision reflects the government's confidence in MPDC and its commitment to fostering robust public-private partnerships. As a key stakeholder in both the primary concession and related sub-concessions, Grindrod is an integral part of this transformative journey towards sustainable growth.Grindrod operates the coal and magnetite export terminal in Matola (TCM), which has been a cornerstone of its strategic sub-concessions. The recent acquisition of global energy trader Vitol's remaining stake in the terminal showcases Grindrod's commitment to improving terminal operations, leading to an increase in annual capacity to over 7 million tonnes.This strategic alignment not only reinforces Grindrod's position as a key player in the region's logistics landscape but also positions the Port of Maputo as a vital hub for the mining sector in Southern Africa.As global commodity demand grows, enhanced capacity at TCM and the port's strategic location as a gateway to international markets, promise to attract increased traffic and investments.Grindrod also operates a dry bulk terminal in the main port of Maputo servicing the sized coal and iron ore/magnetite markets.Apart from dry bulk terminals in Maputo and Matola, Grindrod's investment in the Grindrod Maputo Car Terminal, located at the Port of Maputo, positions the firm as a critical player in the vehicle import and export market across Sub- Saharan Africa. With the capacity to handle 115,000 cars annually and equipped with extensive facilities, this terminal serves as a pivotal transhipment hub with significant growth potential.Through its strategic terminal operations and extensive logistics capabilities in sub-Saharan Africa, Grindrod fulfils its purpose of making a positive difference in Africa's trade with the world, touching the lives of the communities in which it operates. Grindrod finds the best route to market by road, rail, or sea, handling all logistics. Services include customs clearance and forwarding, intermodal solutions, project logistics, rail logistics, road and sea transport, ship agency services, terminal operations, and warehouse management.The MPDC concession extension, strategic acquisitions, and planned investments signify a new chapter in the evolution of the Port of Maputo. With a strong emphasis on operational excellence, safety and customer satisfaction, Grindrod, alongside its partners, is well-equipped to guide the port toward a future characterised by sustainable growth, efficiency and resilience.The collaboration between MPDC shareholders – DP World, Grindrod, Moçambique Gestores, and CFM – further solidifies the foundation for future success and innovation at the port. As the port continues to evolve as a strategic gateway to international markets, these partnerships will play a pivotal role in shaping the region's trade and logistics future.PORTO DE MAPUTO • MANUAL E DIRECTÓRIO 2025 - 2026