Page 47 - Porto de Maputo Manual e Directório / Port of Maputo Handbook & Directory

MAPUTO CORRIDOR 45CFMCFM300 para minério a granel e 120 vagões-tanque para granéis líquidos. Financiado pelo Banco Africano de Desenvolvimento, o novo equipamento entrará em serviço em 2025.Também haverá investimento na formação da tripulação, no seguimento do acordo que permite que os comboios dos CFM circulem directamente para as minas da África do Sul e os comboios da Transnet sigam directamente para o Porto de Maputo. Isto implica garantir que os maquinistas de ambas as operadoras estejam cientes da segurança e dos regulamentos ao longo de todo o percurso. Os CFM também implementaram um sistema de vigilância de dados e de comunicação de última geração, que fornece actualizações em tempo real da posição de um comboio e consegue até mesmo pará-lo remotamente em caso de emergência.Trabalhando em sintonia, a infra-estrutura rodoviária e ferroviária do Corredor de Maputo oferece uma visão de desenvolvimento integrado, facilitando o movimento eficiente de mercadorias e pessoas, além de gerar progresso social e económico. nAfrican Development Bank the new equipment will be introduced into service during 2025.There will also be investment in traincrew training following the agreement that allows CFM’s trains to run direct to South African mines and Transnet trains to go direct to the Port of Maputo. This entails ensuring drivers of both operators are aware of safety and regulatory compliance along the entire route. CFM has also implemented a state-of- the-art data and communication surveillance system that provides real-time updates of a train’s position and can even stop a train remotely in an emergency.Working in tandem, the road and rail infrastructure through the Maputo Corridor provides a vision for integrated development, facilitating the efficient movement of goods and people as well as yielding social and economic progress. nHANDBOOK & DIRECTORY 2025 - 2026 • PORT OF MAPUTO