Page 22 - Porto de Maputo Manual e Directório / Port of Maputo Handbook & Directory

20 PLANO DIRECTOR DO PORTOconsegue transportar 50 toneladas, mas um comboio transporta 3.000 toneladas, por isso a lógica económica por trás da mudança para a ferrovia é clara, mesmo ignorando os ganhos em termos de sustentabilidade.Outros projectosExistem vários outros projectos em andamento, dado que o Porto de Maputo continua a ser a plataforma logística de referência na África Austral.Os Cais 2, 3 e 4 estão a ser considerados para reabilitação. São usados para navios de menores dimensões e movimentam cargas tais como peixe e arroz, bem como tráfego ró-ró, já que as gruas móveis são demasiado pesadas para o cais. Desta forma, o objectivo é tornar os cais ainda mais eficazes para pequenas operações. Também está a ser considerada a construção de um novo Cais 14 multifuncional para lidar com volumes adicionais de minério.Ao mesmo tempo, o Terminal de Cereais de Maputo poderá aumentar a sua capacidade actual de 250.000 toneladas por ano. Embora processe principalmente importações vindas da América do Norte, Ásia, Austrália e Europa, exportar cereais da África domore bulk cargo onto rail –the road/rail ratio is split around 77/23. One truck can carry 50 tons but one train transports 3,000 tons so the economic rationale behind making the move to rail is clear, even ignoring the sustainability gains.Other projectsThere are numerous other projects in the pipeline as the Port of Maputo continues to be the benchmark gateway for southern Africa.Berths 2, 3 and 4 are being appraised for rehabilitation. These are used for smaller geared vessels and handle cargoes such as fish and rice, as well as ro-ro traffic, the mobile harbour cranes being too heavy for the quayside. Accordingly, making the berths even more effective for smaller operations is the aim. The case for a new multi- purpose Berth 14 to handle additional volumes of bulk minerals is also being examined.Meanwhile, the Maputo Grain Terminal might upgrade its existing 250,000 tonnes a year capacity. Although mainly handling imports arriving from North America, Asia Australia and Europe, exporting grain from South Africa has becomePORTO DE MAPUTO • MANUAL E DIRECTÓRIO 2025 - 2026big business and could justify the move.